MG-Oldtimer



MG Midget Bj 79 TÜV 05 2019 RHD
MG Midget Bj 79 TÜV 05 2019 RHD EUR 3.350,00
Verbleibende Zeit: 20T 15Std 26Min
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MG MIDGET Oldtimer 1974 technisch und optisch top gepflegt rot
MG MIDGET Oldtimer 1974 technisch und optisch top gepflegt rot EUR 9.787,00
Verbleibende Zeit: 16Std 21Min
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MG 1300 SALOON 1971 LEDER FAHRBEREIT SEHR SELTEN EINMALIGES EXEMPLAR
MG 1300 SALOON 1971 LEDER FAHRBEREIT SEHR SELTEN EINMALIGES EXEMPLAR EUR 10.995,00
Verbleibende Zeit: 9T 13Std
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1973 MGB Roadster 1973
1973 MGB Roadster 1973 EUR 8.900,00
Verbleibende Zeit: 4T 2Std 12Min
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MG B Roadster MGB LHD 1979 Doppelvergaser Sammlungsauflösung Tourer
MG B Roadster MGB LHD 1979 Doppelvergaser Sammlungsauflösung  Tourer EUR 7.990,00
Verbleibende Zeit: 1T 10Std 53Min
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MG B in top Zustand
MG B in top Zustand EUR 16.400,00
Verbleibende Zeit: 17T 12Std 25Min
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MG Midget MK I
MG Midget MK I EUR 17.875,00
Verbleibende Zeit: 22T 12Std 23Min
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mg 1500 tf
mg 1500 tf EUR 26.500,00
Verbleibende Zeit: 1T 14Std 23Min

  

KfZ Oldtimer
KfZ Oldtimer EUR 36.000,00
Verbleibende Zeit: 2T 23Std 42Min

MGB GT V8 SEC UNIQUE ORIGINAL
MGB GT V8 SEC UNIQUE  ORIGINAL EUR 40.000,00
Verbleibende Zeit: 2T 15Std 26Min
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Das Unternehmen MG wurde 1923 in Oxford (England) als „Morris Garages“ gegründet, erster Geschäftsführer war Cecil Kimber. Ende der 1920er erfolgte der Umzug nach Abingdon in Oxfordshire.
Das erste Modell war ein vom Morris Oxford abgeleiteter Sporttourer, der ab 1924 unter dem Namen MG 14/28 verkauft wurde. Ihm folgten sportliche Limousinen, von denen der 1927 vorgestellte MG 14/40 als erstes Fahrzeug das achteckige MG-Emblem trug. Ab 1928 wurde mit dem M-Type Midget erstmals ein einfacher, zweisitziger Sportwagen gebaut, der typisch für das Angebot der Marke werden sollte. Der auf dem Morris Minor basierende Sportwagen mit ohc-Motoren wurde das erste wirklich erfolgreiche Baumuster der Marke, weil er preisgünstig war und sehr gute Fahrleistungen bot.
Mit dem C-Type Midget wurden 1931 in Montlhéry die ersten Sporterfolge der Marke eingefahren. Weiterentwicklungen waren die Modelle J3/J4 mit aufgeladenen Motoren, die speziell für den Renneinsatz konzipiert waren, und ihre Nachfolger Q-Type und R-Type.
Bis Mitte der 1930er-Jahre umfasste die Modellpalette neben dem kleinen Midget die größeren Modelle Magna und Magnette, die mit ohc-Sechszylindermotoren von weniger als 1,5 l Hubraum ausgestattet waren. Obwohl die simplen, aber zuverlässigen und leistungsfähigen Roadster das Hauptbetätigungsfeld des Unternehmens waren, gab es stets auch sportliche Coupés und Limousinen, die allesamt von Morris-Konstruktionen abgeleitet waren. Ab ca. 1935 ersetzte der T-Type mit einfacher gestalteten ohv-Motoren den Midget und die größeren Vier- und Sechszylindermodelle SA, VA und WA den Magnette.

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